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????自2月10日復(fù)工以來，中國船舶集團(tuán)所屬中國船柴堅(jiān)持防疫生產(chǎn)“一盤棋”，努力克服疫情帶來的種種困難，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，齊心協(xié)力攻堅(jiān)克難，于近日成功按計(jì)劃交驗(yàn)春節(jié)后首臺主機(jī)。

????為何強(qiáng)調(diào)“按計(jì)劃”，因?yàn)榇瑬|原定推遲交驗(yàn)計(jì)劃，而最終，中國船柴上下齊心“搶”回了時(shí)間。
????復(fù)工首日，因居家隔離大部分員工不能按時(shí)到崗，中國船柴青島屬地總裝廠到崗人數(shù)不足50%，雖然人員緊缺，但是預(yù)裝、總裝、試車各條戰(zhàn)線仍呈現(xiàn)出繁忙的景象。已復(fù)工的一線員工不等不靠，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，堅(jiān)守崗位，千方百計(jì)將疫情耽誤的時(shí)間奪回來，確保公司一季度主機(jī)的按時(shí)順利交付。
????此次交驗(yàn)的6S50ME-C9.5主機(jī)系母型機(jī)，試驗(yàn)過程較子型機(jī)增加了排放試驗(yàn)、一缸切斷試驗(yàn)、增壓器匹配和停止試驗(yàn)等工作，所有性能參數(shù)都是未知，在疫情面前，原本就困難重重的6S50ME-C9.5主機(jī)項(xiàng)目變得更加具有挑戰(zhàn)性。為順利交機(jī)，生產(chǎn)部和各生產(chǎn)單位在節(jié)前就對有關(guān)工作進(jìn)行了籌劃部署，在磨合和廠內(nèi)試驗(yàn)階段根據(jù)試驗(yàn)大綱程序反復(fù)進(jìn)行演練調(diào)整，確保主機(jī)各項(xiàng)功能參數(shù)符合程序要求。
????復(fù)工后的第一個(gè)周末，青島發(fā)布寒潮和大雪預(yù)警，氣溫驟降5度。為充分做好6S50ME-C9.5主機(jī)順利交驗(yàn)的準(zhǔn)備，總裝、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等部門人員成立“主機(jī)調(diào)試突擊隊(duì)”、“青年突擊隊(duì)”，全面推進(jìn)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)攻堅(jiān)。大雪當(dāng)天，總裝廠臨時(shí)成立“青年突擊隊(duì)”，9名青年員工在一線青年黨員總裝廠計(jì)調(diào)科科長趙性超的帶領(lǐng)下不畏嚴(yán)寒，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，為6S50ME-C9.5主機(jī)的交驗(yàn)贏得了寶貴的臺架試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間。2月12日，曲軸生產(chǎn)商車間內(nèi)，為響應(yīng)“工序前移”，總裝廠“外協(xié)突擊隊(duì)”的隊(duì)員們臨時(shí)兼職，對曲軸裝配提供了有力支持，為后續(xù)主機(jī)的曲軸供應(yīng)做足了保障。自2月18日起，總裝廠調(diào)試技術(shù)人員、輔機(jī)操作人員白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，順利完成調(diào)試任務(wù)，為該項(xiàng)目主機(jī)后續(xù)交驗(yàn)提供重要數(shù)據(jù)支撐，有力保證了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

????2月23日，6S50ME-C9.5主機(jī)拆檢順利結(jié)束，主機(jī)外觀質(zhì)量和臺架試驗(yàn)結(jié)果收到了船東、船檢的一致好評，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)均達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。作為新年首臺機(jī)，在嚴(yán)峻的疫情防控形勢下，將掃尾項(xiàng)控制在13項(xiàng)，不僅高標(biāo)準(zhǔn)完成了2020年“平均掃尾項(xiàng)次控制在15項(xiàng)以內(nèi)”的質(zhì)量管控目標(biāo)，也為后續(xù)主機(jī)的生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。