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????5月28日，隨著一聲汽笛長鳴，中國船舶集團旗下大船集團為馬士基油輪運輸公司建造的第三艘11.5萬噸成品油船45號船順利下水。通過全員不懈努力，下水前所有的甲板系泊纜孔及纜樁全部交驗結束，主船體結構焊后完工全部交驗結束，焊后報驗前無損檢測全部結束，下水完整性與首制船相比得到了極大提升，為下道工序留出了寶貴的時間 。

????5月27日，中國船舶集團旗下大船集團下屬渤船重工為天津德賽國際海洋工程有限公司建造的109米自航甲板駁“德賽02”號簽字交船。109米自航甲板駁由天津德賽自主研發(fā)設計，總長109米，型寬22.2米，型深6.2米，設計航速12節(jié)，柴油機驅動，配備雙槳、雙舵，主要用于沿海航區(qū)人員及車輛運輸。天津德賽是渤船重工的重要客戶之一，雙方自2012年合作以來，合作建造并交付了德賽3號平臺、德賽7號平臺、德賽5號平臺、109米自航甲板駁“德賽01”號等項目產品。

????同日，渤船重工為百國山航運公司建造的21萬噸散貨船22號船按期完成主體成型節(jié)點。該船在分段建造及搭載階段，正處于疫情高峰期間，渤船重工不等不靠、積極主動，精心組織造船策劃，保證了主體成型節(jié)點的順利實現(xiàn)。