成本工程
中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船柴自整合成立以來(lái),始終緊緊圍繞“做強(qiáng)做優(yōu)低速柴油機(jī)業(yè)務(wù),打造國(guó)際一流企業(yè),促進(jìn)我國(guó)船舶動(dòng)力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的發(fā)展愿景,順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上,刀刃向內(nèi)、自我加壓,在狠抓資源整合、機(jī)制創(chuàng)新、體系建設(shè)、布局優(yōu)化、成本管控等重點(diǎn)領(lǐng)域夯基壘臺(tái)、立柱架梁,特別是在成本管控方面,從戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、拉動(dòng)式生產(chǎn)模式搭建、人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面入手,深入探索降本增效的新路徑、新舉措,全面提升各類資源要素的活力和創(chuàng)造力,以成本優(yōu)勢(shì)助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
深入推進(jìn)
精益化管理,提升綜合管理效益
成本管控能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。其強(qiáng)弱直接關(guān)系企業(yè)藍(lán)圖起筆是否合理、戰(zhàn)略布局是否科學(xué)、管理賦能是否高效,與全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提升、全方位管理評(píng)價(jià)體系搭建、制度改革和機(jī)制創(chuàng)新上下聯(lián)動(dòng)、多向互濟(jì),起著“一子落而滿盤活”的基礎(chǔ)性作用。在成本管控中,高層決策是保障、中層推進(jìn)是關(guān)鍵、全員參與是基礎(chǔ)。中國(guó)船柴將成本管控壓力層層傳導(dǎo),督促各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部找準(zhǔn)定位,為成本管控的目標(biāo)設(shè)立、數(shù)據(jù)建立、成本細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)搭建“簽字背書”,將成本管控壓力分解傳導(dǎo)至報(bào)價(jià)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)全過(guò)程。
中國(guó)船柴深刻認(rèn)識(shí)到推進(jìn)成本工程的極端重要性和緊迫性,堅(jiān)持上下一盤棋,嚴(yán)格對(duì)照任務(wù)清單,抓住成本關(guān)鍵環(huán)節(jié),一抓到底,堅(jiān)決壓縮非剛性支出。同時(shí)以“精益”為落腳點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),深入推進(jìn)精益化管理,全面提升綜合管理效益。一是深化標(biāo)準(zhǔn)化管理,提升管理效率。繼續(xù)優(yōu)化完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和目標(biāo)責(zé)任制評(píng)價(jià)考核,劃小考核單元,搭建多層次的企業(yè)管理評(píng)價(jià)體系,不斷探索適合公司高質(zhì)量發(fā)展的管理方式,推動(dòng)精益化管理觸角延伸至末梢,提升全面管理水平。二是全面推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、目標(biāo)績(jī)效管理,成立成本管理委會(huì),規(guī)范目標(biāo)成本分析,建立、完善公司標(biāo)準(zhǔn)成本數(shù)據(jù)庫(kù),科學(xué)控制采購(gòu)生產(chǎn)及管理成本,全要素生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。三是深入推進(jìn)資金管控。通過(guò)去杠桿、票據(jù)池的應(yīng)用以及靈活的資金支付計(jì)劃,降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。四是深入推進(jìn)“全面風(fēng)險(xiǎn)”管理。壓緊壓實(shí)全面風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任、建立完善全面風(fēng)險(xiǎn)管理流程、落實(shí)全面風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告反饋制度,營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)管理文化氛圍,推動(dòng)建立系統(tǒng)、規(guī)范、高效的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。
深入推進(jìn)
精益采購(gòu),深挖降本增效潛力
2018年4月,中國(guó)船柴召開(kāi)首次供應(yīng)商大會(huì),提出了“打造低速機(jī)戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈”的思路,初衷就是聚焦低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略,管控好供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),降低采購(gòu)成本,提高產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。自此,戰(zhàn)略供應(yīng)商體系建設(shè)拉開(kāi)帷幕。
中國(guó)船柴通過(guò)建立科學(xué)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系,整合優(yōu)化三地合格供應(yīng)商,將每類產(chǎn)品的供應(yīng)商數(shù)量?jī)?yōu)選至2-3家,簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,增加單家供應(yīng)商訂單數(shù)量,實(shí)現(xiàn)批量采購(gòu),通過(guò)規(guī)?;a(chǎn)以量換價(jià),提升采購(gòu)議價(jià)能力。截至目前,供應(yīng)商由原來(lái)的600余家縮減到100家以內(nèi),戰(zhàn)略供應(yīng)商體系初步建成,配套產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善,“統(tǒng)談統(tǒng)簽、以量換價(jià)”成效顯著。2019年,中國(guó)船柴主機(jī)物資采購(gòu)總價(jià)下降8209萬(wàn)元,降幅達(dá)5.12%,其中主機(jī)關(guān)重件協(xié)議降價(jià)31項(xiàng),平均降幅7.37%,單項(xiàng)最高降幅達(dá)43%。公司將主機(jī)零部件國(guó)產(chǎn)化研制納入年度科技創(chuàng)新項(xiàng)目,開(kāi)展重點(diǎn)零部件國(guó)產(chǎn)化研制,降低進(jìn)口零部件占比,提升低速機(jī)生產(chǎn)制造自我保障能力,逐步降低零部件對(duì)國(guó)外進(jìn)口的依賴程度,同時(shí)降低零部件采購(gòu)成本,其中2019年推進(jìn)的國(guó)產(chǎn)化替換項(xiàng)目,單項(xiàng)價(jià)格最高降幅達(dá)69%。
在深挖采購(gòu)工作降本增效潛力的同時(shí),中國(guó)船柴以“精益”為出發(fā)點(diǎn),從技術(shù)支持、體系保障、質(zhì)量管控、生產(chǎn)協(xié)同、價(jià)格跟隨、持續(xù)改善等方面對(duì)戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)質(zhì)管理,并通過(guò)持續(xù)性管理支持,輸出精益化管理理念與手段,最終推動(dòng)精益戰(zhàn)略供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
深入推進(jìn)
拉動(dòng)式生產(chǎn),提高資源利用效益
中國(guó)船柴整合優(yōu)化三地生產(chǎn)資源,通過(guò)內(nèi)部統(tǒng)一調(diào)配,內(nèi)涵式延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,提升各子公司專業(yè)化、規(guī)?;a(chǎn)能力。充分利用宜柴公司產(chǎn)業(yè)鏈完整、設(shè)備齊全、品牌和渠道優(yōu)勢(shì),積極探索利用社會(huì)資源擴(kuò)大規(guī)模、提升能力,全面開(kāi)展主機(jī)零部件的內(nèi)部配套協(xié)作,將產(chǎn)值和利潤(rùn)留在公司內(nèi)部,宜柴公司關(guān)重配套件生產(chǎn)能力持續(xù)提升。同時(shí),宜柴公司利用閑置資源,引入外協(xié)廠家,打造內(nèi)部配套產(chǎn)業(yè)鏈群,使原外部協(xié)作成本下降約10%。通過(guò)將部分產(chǎn)品外部協(xié)作轉(zhuǎn)變?yōu)楣ば蛲獍J?,進(jìn)一步優(yōu)化了公司資源配置,降低了成本。以缸套粗加工工序外包為例,S35、S35ME-B、X35系列缸套粗加工現(xiàn)工序外包價(jià)較原外協(xié)價(jià)降價(jià)約40%;UEC40、S40ME-B、X40、S42系列缸套粗加工現(xiàn)工序外包價(jià)較原外協(xié)價(jià)降價(jià)約50%。
在三地深入推進(jìn)“拉動(dòng)式生產(chǎn)”,堅(jiān)持需求牽引、效率優(yōu)先的原則,科學(xué)合理制定生產(chǎn)計(jì)劃,建立船廠需求預(yù)測(cè)機(jī)制,強(qiáng)化總裝需求的拉動(dòng)作用,推進(jìn)按需造機(jī)和均衡生產(chǎn),控制好生產(chǎn)節(jié)拍。逐步建立拉動(dòng)式節(jié)拍化生產(chǎn)系統(tǒng),推動(dòng)作業(yè)計(jì)劃向細(xì)、精、準(zhǔn)轉(zhuǎn)變,節(jié)拍均衡、避免等待,進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
深入推進(jìn)
人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提升全員勞動(dòng)生產(chǎn)率
針對(duì)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率較同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)差距仍然較大的現(xiàn)狀,中國(guó)船柴自成立之初,就制定了人員結(jié)構(gòu)近中遠(yuǎn)三期優(yōu)化目標(biāo)及實(shí)施路徑。
三年來(lái),中國(guó)船柴以“精益”理念深入推進(jìn)人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整工作。一是以“閑置等待即為浪費(fèi)”的精益化管理理念為指導(dǎo),打破傳統(tǒng)的按單臺(tái)設(shè)備和工位定員的人員配置理念,轉(zhuǎn)向按生產(chǎn)單元、生產(chǎn)工序、生產(chǎn)時(shí)空進(jìn)行能力差異化的人員配置,提高每位員工的有效工作時(shí)間和設(shè)備、場(chǎng)地、物料的利用率。二是建立有效的管理、輔助人員職數(shù)長(zhǎng)效管控機(jī)制,將人員壓減指標(biāo)細(xì)化納入部門年度考核指標(biāo),建立獎(jiǎng)懲機(jī)制,推動(dòng)指標(biāo)落地。三是推進(jìn)薪酬結(jié)構(gòu)體系再造,應(yīng)用與公司發(fā)展相適應(yīng)的薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念,建立有效激勵(lì)機(jī)制,充分發(fā)揮薪酬分配結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用。四是繼續(xù)推進(jìn)員工崗位分析與再設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,確定勝任崗位所需的各種素質(zhì)、能力、要求指標(biāo),建立勝任素質(zhì)能力模型,并以此作為員工晉升和轉(zhuǎn)崗的判斷標(biāo)準(zhǔn),打造科學(xué)公平的職業(yè)生涯通道。五是優(yōu)化“四支人才隊(duì)伍”有效發(fā)揮作用的機(jī)制,通過(guò)責(zé)權(quán)利的明晰,進(jìn)一步激發(fā)“四支人才隊(duì)伍”活力。
“盡快推行全員績(jī)效評(píng)價(jià)體系,建立員工職業(yè)生涯成長(zhǎng)機(jī)制,提升全員生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率較目前提升15%以上”這一2019年初制定的人力資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作目標(biāo)已初步實(shí)現(xiàn)。人力資源集聚效應(yīng)充分發(fā)揮,人力結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人才隊(duì)伍建設(shè)的紅利進(jìn)一步釋放,宜柴公司、大柴公司兩地通過(guò)整頓勞務(wù)派遣工隊(duì)伍、壓減管理輔助人員,富余人員安置工作取得一定成效,節(jié)約人工成本支出3221萬(wàn)元。
今后,中國(guó)船柴將繼續(xù)在務(wù)實(shí)功、求實(shí)效上下功夫,用動(dòng)態(tài)、審慎的目光去審視成本管控上的難點(diǎn)和頑癥,以攻城拔寨的決心和滴水穿石的韌勁,一步一個(gè)腳印地推進(jìn)成本工程的落實(shí)落地,以成本優(yōu)勢(shì)助力企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。