8月15日，由中國船舶集團旗下廣船國際自主設計建造的又一艘11.4萬噸成品油/原油船點火開工。該船是丹麥TORM航運公司于今年1月24日在廣船國際追加生效的“2+2”艘11.4萬噸成品油/原油船訂單中的首制船。
升級
環(huán)保性能兼具進一步升級續(xù)造
該型船總長約250米，型寬44米，型深21.5米，服務航速14.5節(jié)，滿足國際海事組織（IMO）最新規(guī)則規(guī)范，并將安裝滿足TierIII排放要求的主機、選擇性催化還原（SCR）系統和開式除硫系統，環(huán)保與性能兼具，是原TORM LRII系列油船的升級續(xù)造，將有利于廣船國際開展生產設計準備和提高建造效率。
廣船國際之前為TORM公司建造的除硫船舶
搶單
大年三十不舍晝夜磋商談判
由于丹麥船東沒有春節(jié)的概念，為抓住該筆訂單，廣船國際經營研發(fā)設計團隊積極籌措，堅守崗位，犧牲假期時間，不顧時差、不舍晝夜地與船東開展磋商談判，最終促成了該筆追加訂單的落地生效。
設計
200余天斬獲98分接近滿分
不僅搶單快，為降低疫情對該船建造的影響，廣船國際研發(fā)設計和物資準備，也在步步緊追訂單生效200多天，生產設計及詳細設計已基本完成。
在轉階段評審中，設計環(huán)節(jié)成功斬獲98分接近滿分的優(yōu)秀成績，最終在訂單生效204天后實現了開工，比原計劃提前了3天開工。
