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　　大干四季度，沖刺全年目標任務(wù)，中國船舶集團七一一所最近喜訊連連 。

　　01 研制的齒輪箱在超高速領(lǐng)域取得應(yīng)用突破
　　02 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整套直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)在長江上載重量最大的汽渡上成功應(yīng)用

齒輪箱在超高速領(lǐng)域取得應(yīng)用突破

　　近日，由七一一所供貨的高速特性試驗臺設(shè)備順利完成出廠試驗并交付客戶，標志著七一一所齒輪箱在超高速領(lǐng)域取得應(yīng)用突破，為七一一所在非標高速傳動試驗裝置領(lǐng)域再創(chuàng)佳績奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　該高速傳動試驗臺主要由電機、高彈、雙速齒輪箱、高速聯(lián)軸器、試驗工裝和公共底座等組成，使用轉(zhuǎn)速近3萬轉(zhuǎn)，可在低速大扭矩和高速工況之間進行切換運行。

直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)項目再交船

　　近日，由七一一所承擔動力系統(tǒng)集成的板橋汽渡“板新肆號”抵港交付?！鞍逍滤撂枴逼墒悄壳伴L江上載重量最大的汽渡，七一一所為其提供了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整套直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)，包含發(fā)電機組、超級電容、直流配電板、功率管理系統(tǒng)及推進控制系統(tǒng)等，極大提升了該船的操縱性能，且油耗和排放低。 

　　“板新肆號”汽渡是七一一所自批量交付鎮(zhèn)揚汽渡項目后再次為內(nèi)河汽渡船提供直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)。近年來，國家對港口和內(nèi)河船舶的節(jié)能環(huán)保要求不斷提高，傳統(tǒng)機械動力形式應(yīng)用受限。七一一具有所自主知識產(chǎn)權(quán)的直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)為內(nèi)河船舶動力系統(tǒng)升級換代提供了新的思路和解決方案。