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　　3月16日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下武船集團(tuán)北船重工為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司和工銀金融租賃有限公司建造的第六艘32.5萬噸礦砂船交船暨命名儀式在青島舉行。中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培，招商局集團(tuán)黨委書記、董事長繆建民，中國工商銀行副行長徐守本，青島市委常委、青島西海岸新區(qū)工委書記、區(qū)委書記孫永紅，舟山市副市長方維、中國船級社總裁莫鑒輝、美國船級社東半球高級副總裁Eric Kleess，中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，招商局集團(tuán)副總經(jīng)理王宏、鄧仁杰，工銀租賃黨委書記張正華，招商輪船黨委書記、董事長謝春林等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席交船命名儀式。

　　“ORE ZHOUSHAN”號由中國船舶集團(tuán)旗下上海船院設(shè)計，武船集團(tuán)北船重工建造。該船是北船重工為招商輪船和工銀租賃建造的6艘32.5萬噸礦砂船系列船的最后一艘，標(biāo)志著該批6艘船舶圓滿收官。

　　該型船總長340米，型寬62米，型深29.5米，單層連續(xù)主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級美國船級社、中國船級社。

　　“ORE ZHOUSHAN”號具有綠色、安全、高效、節(jié)能等特點(diǎn)，該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內(nèi)，具備靠岸零排放功能。在安全方面，該船進(jìn)行了基于全船有限元分析的主體結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，采取了PAUT&TOFD探傷，設(shè)有應(yīng)力實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)；在節(jié)能方面，該船在設(shè)計階段進(jìn)行了線型優(yōu)化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長沖程主機(jī)、能效管理系統(tǒng)、艙柜節(jié)能系統(tǒng)，建造過程中嚴(yán)格精度與表面控制，產(chǎn)品碳排放達(dá)到IMO EEDI Phase II要求，經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證，航速達(dá)標(biāo)，噸海里油耗指標(biāo)領(lǐng)先。該船還能夠滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無人機(jī)艙等先進(jìn)設(shè)計理念，營運(yùn)高效、便利。

　　產(chǎn)品建造過程中，北船重工組建了專業(yè)化的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，充分調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，以建立精益造船制度和標(biāo)準(zhǔn)為抓手，不斷總結(jié)系列船先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，穩(wěn)步提升管理能力和生產(chǎn)效率，采取了上建整體吊裝、舉行總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動焊接等手段，系列船最短船塢周期達(dá)到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天。

　　中國船舶集團(tuán)總部有關(guān)部門和相關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人參加儀式。

記   者：劉志良/孫啟哲
圖   片：武船集團(tuán)北船重工