來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2022-05-23 字體：
【大】【中】【小】
復(fù)工復(fù)產(chǎn)僅一周，造船即入快節(jié)奏。5月23日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船完成一船交付、兩船出塢三大生產(chǎn)節(jié)點，跑出了“加速度”，駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?
今天交付離廠的是外高橋造船為新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿爸Z瓦特拉山”號；同日出塢的是為日本三德公司建造的一艘21萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?、為交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動力11.9萬載重噸阿芙拉型原油船。
“諾瓦特拉山”號是由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計的新一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙燃料動力船型，是今年初交付的“碧璽山”號輪的姊妹船。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料柴油驅(qū)動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。
在中國船舶集團(tuán)的周密部署和上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委、高東鎮(zhèn)政府等大力支持下，經(jīng)浦東新區(qū)政府批準(zhǔn)，在全面落實防疫措施的前提下，該船于5月4日開啟試航，并首次將燃油、燃?xì)庠嚭胶隙橐?，較計劃提前一天圓滿完成所有試驗項目，為最終的交船贏得了寶貴的時間。
當(dāng)日出塢的兩艘船的完整性也均有較大提升。其中，21萬載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿瑢崿F(xiàn)了全船主體結(jié)構(gòu)完工交驗，機艙打磨油漆結(jié)束，機艙管路及甲板管系大部分交驗完成；11.9萬載重噸阿芙拉型原油船則實現(xiàn)了多個貨油艙和管路系統(tǒng)的交付，機艙也達(dá)到打磨油漆狀態(tài)。同時，外高橋造船還完成了塢內(nèi)另外兩艘半船起浮移位作業(yè)。
值得一提的是，原先為外高橋造船提供船舶出塢及半船起浮協(xié)作服務(wù)的某專業(yè)船務(wù)公司，受疫情影響而無法到廠開展作業(yè)。為了確保按時完成出塢計劃，外高橋造船特別成立了由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)綱的出塢專項工作組，精心組織策劃。經(jīng)過對出塢作業(yè)難點要點的研判、風(fēng)險隱患的系統(tǒng)排查、出塢全流程的沙盤模擬、作業(yè)現(xiàn)場的實操演練、多輪次的安全大檢查，外高橋造船與船務(wù)公司一同研究制定完善出塢/移位方案和應(yīng)急預(yù)案，確保了作業(yè)的萬無一失。
自5月16日啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，外高橋造船堅決貫徹落實中國船舶集團(tuán)和上海市、浦東新區(qū)關(guān)于分批有序推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的部署要求，在嚴(yán)格執(zhí)行“外防輸入、內(nèi)防輸出、閉環(huán)管理、動態(tài)清零”的基礎(chǔ)上，立足“保重點、通流程、控規(guī)模、重成效”的工作策略，蓄力提升、小步快跑，加速推進(jìn)產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的恢復(fù)。目前，大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）等重點工程項目也相繼啟動。
據(jù)了解，本周內(nèi)外高橋造船還將完成兩艘7000TEU集裝箱船、一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，兩艘19萬載重噸好望角型散貨船下塢共計5個生產(chǎn)大節(jié)點，復(fù)工復(fù)產(chǎn)將進(jìn)入提速擴(kuò)面新階段。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：嚴(yán) 鵬
| 攝 影：鄭 磊
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄
