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　　6月20日，我國(guó)首制甲醇雙燃料動(dòng)力綠色船舶在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際交付離廠！

　　4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船由廣船國(guó)際自主研發(fā)建造，配備了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放，將為全球減排貢獻(xiàn)中國(guó)船舶力量。

　　該船在設(shè)計(jì)建造過程中攻克了一系列世界領(lǐng)先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術(shù)，是中國(guó)船舶廣船國(guó)際圍繞“雙碳”落實(shí)“雙控”的成果之一。

　　節(jié)能減排，殺手锏之一：船舶領(lǐng)域首次應(yīng)用水合物燃料方案

　　該型船配備的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅(qū)動(dòng)，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國(guó)際海事組織最高等級(jí)排放要求。

　　節(jié)能減排，殺手锏之二：多種節(jié)能改進(jìn)提高推進(jìn)效率

　　廣船國(guó)際對(duì)該型船的船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化，并配置了新型軸帶發(fā)電機(jī)、前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置，有效提高推進(jìn)效率，節(jié)約能耗、降低船舶運(yùn)營(yíng)成本。

　　4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船共訂造6艘，目前已有3艘完成了下水出塢，即將陸續(xù)完工交付。

　　廣船國(guó)際是國(guó)內(nèi)手持雙燃料動(dòng)力液貨船訂單最多的船企，除了甲醇雙燃料外，在建的還有采用LNG雙燃料、電池混合動(dòng)力等方式推進(jìn)的船舶，在綠色船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。


| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：符致冠/趙云鵬
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄