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　　船舶設計市場全球占有率22.5%！國內占有率40%！

　　這是哪家設計院？是中國船舶集團旗下上海船院！

　　截至6月底，上海船院憑借雄厚的設計技術能力和主力船型綜合競爭力，累計承接各類型船舶設計訂單100多艘，完成年度經營接單目標任務的95%。按艘數計，上海船院今年接單在國內船舶設計市場占有率達40%，在全球市場占有率達22.5%。

　　尤其是該院研發(fā)的汽車運輸船（PCTC）和集裝箱船，今年以來分別拿下14艘和81艘設計訂單，在全球市場的占有率分別高達50%和32%。

　　該院已成為我國船舶設計領域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設計單位之一。

　　 50% 汽車運輸船，半壁江山

　　今年上半年，全球共簽訂生效28艘PCTC建造合同，其中一半船舶由上海船院設計。這14艘中，包括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。

　　 綠色環(huán)保

　　該批PCTC是燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更低的引領全球PCTC轉型升級的新船型。

　　#  均以液化天然氣（LNG）為主要燃料，并兼顧了傳統(tǒng)燃料MGO及低硫HFO的選擇，其二氧化碳排放量與同型船相比均有明顯降低；

　　#  滿足國際海事組織最新綠色排放規(guī)定，并達到2025年船舶能效設計指數（EEDI）要求。

　　 科技創(chuàng)新

　　今年3月，上海船院自主研發(fā)設計的中國首創(chuàng)首款氨燃料動力7000車PCTC正式獲得了DNV頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。這標志著中國造船業(yè)在清潔能源動力汽車運輸船設計領域實現了重要突破。

　　 32% 集裝箱船，重要突破

　　今年上半年，上海船院自主研發(fā)的“海獅”系列集裝箱船接獲設計訂單81艘，全球市場占有率達到32%。其中包括10艘11400TEU箱船，14艘8000TEU級箱船，12艘7000TEU級箱船，以及45艘支線箱船等。

　　 面向未來

　　這批集裝箱船均為綠色、智能、面向未來的新型船舶。

　　#  多型船舶配備了LNG雙燃料推進系統(tǒng)，并采用“氨燃料預留”設計；

　　#  上海船院“無余量”設計將為船廠節(jié)省大量物料成本、為船東營運提供良好的經濟性。

　　 進軍萬箱

　　上海船院成功進入萬箱船設計市場，助力國內船廠拿下了中國船舶工業(yè)史上最大單筆雙燃料動力船舶訂單，牢固樹立了“CSSC箱船設計品牌”。





| 記   者：何寶新
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄