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　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下單位交付多型船舶，建造周期均創(chuàng)新紀(jì)錄！

　　 完成首次“油氣二合一”試航

　　8月8日，廣船國(guó)際建造的11萬(wàn)噸液化天然氣（LNG）雙燃料油船2號(hào)船“PROTEUS SINEAD”號(hào)交付啟航。

　　該船碼頭周期、試航周期、LNG氣體加注時(shí)間等較首制船明顯縮短，有效增強(qiáng)了廣船國(guó)際在雙燃料船建造領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　分段建造時(shí)間縮短20%

　　參建團(tuán)隊(duì)充分借鑒首制船建造經(jīng)驗(yàn)，先后克服了雨水、高溫等重重困難，推動(dòng)雙燃料油船建造技術(shù)和建造模式逐步走向成熟；

　　實(shí)現(xiàn)廣船國(guó)際首次“油氣二合一”試航

　　“油氣二合一”試航縮短了試航周期約4天；試航期間通過(guò)精心策劃配合，又壓縮試航周期27小時(shí)。

　　 提前84天交付

　　8月8日，中船澄西建造的85000噸散貨船17號(hào)船“裕通”號(hào)交付，較合同交船期提前了84天。

　　該船建造期間，正值國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)式暴發(fā)，中船澄西展開(kāi)生產(chǎn)和戰(zhàn)疫雙線作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了70天船臺(tái)周期、下水57天試航節(jié)點(diǎn)、試航后12天航改結(jié)束勝利交付，取得了334天建造總周期的好成績(jī)。

　　 “零”收尾贏船東贊賞

　　8月9日，廣船國(guó)際建造的5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船“LARGO EDEN”號(hào)交付啟航，碼頭周期僅59天，刷新了廣船國(guó)際油船建造的最短碼頭周期紀(jì)錄。

　　建造期間，該船研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)制定全流程精細(xì)化質(zhì)量管控措施，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)；大量推廣使用一體化吊碼，提高了分段制造效率，最終實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)“零”收尾試航。同時(shí)，建造團(tuán)隊(duì)大力推行工序前移，提高船舶出塢完整性，實(shí)現(xiàn)了船體“零”收尾出塢、機(jī)裝“零”收尾出航。試航后僅用5天時(shí)間就達(dá)到了交船狀態(tài)，獲得船東的高度評(píng)價(jià)。




| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：符致冠/陳曉兵/肖   堯
| 責(zé)   編：鄺展婷
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