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脊梁——深切緬懷姚勝華同志
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2022-11-21    字體:【大】【中】【小】

  魯迅先生說過,我們從古以來,就有埋頭苦干的人,有拼命硬干的人,有為民請命的人,有舍身求法的人……雖是等于為帝王將相作家譜的所謂“正史”,也往往掩不住他們的光耀,這就是中國的脊梁。


△姚勝華在江邊散步時(shí),拍下了這張江景

  在我的印象中,姚總就是這樣的脊梁。

  初識(shí)姚總,是2005年的秋天。那年的我,大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入武船技術(shù)中心,對(duì)獨(dú)立的新生活充滿向往。在迎新籃球賽上,我遇到了姚總。那時(shí)的姚總,擔(dān)任技術(shù)中心電氣課課長,喜歡打籃球,于是和我有了共同的話題,雖然不是我的直屬科室領(lǐng)導(dǎo),但與姚總的聊天,總能開拓我的思想和眼界,提高對(duì)自我的要求。他總是不厭其煩地告訴我,不能僅僅滿足畫畫簡單的基座圖,還要學(xué)習(xí)跨專業(yè)的知識(shí),做復(fù)合型的人才。他說,埋頭苦干的人也可以是為民請命的人,我們不能給自己限定范圍,固步自封,只要是有利于公司發(fā)展,有利于國防建設(shè)的技能我們都要努力去學(xué)。

  姚總不僅如此要求別人,更是如此要求自己。

  2009年,公司成立了三維設(shè)計(jì)研究所,姚總擔(dān)任所長。面對(duì)這個(gè)新事物,姚總迎難而上。很快,大家驚訝地發(fā)現(xiàn),姚總對(duì)每型船的模型進(jìn)度,生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)度都了若指掌,連哪個(gè)分段頭一天管子模型布置有什么變化都能一一指出,仿佛他不是剛剛接觸這個(gè)新課題。后來才發(fā)現(xiàn),姚總具備這種能力是因?yàn)橥砩洗蠹倚菹r(shí),他把白天生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)景與模型軟件一一對(duì)照檢查,細(xì)細(xì)地研究思考從而發(fā)現(xiàn)解決每一個(gè)問題。

  2013年,公司成立了軍船設(shè)計(jì)所,姚總?cè)螘?,同時(shí)也擔(dān)任某產(chǎn)品后續(xù)船總工藝師,一專多能的他開始承擔(dān)更多的責(zé)任。

  職位雖然在提升,但他深入現(xiàn)場,身先士卒的工作習(xí)慣卻依然故我。

  2015年,姚總在啟東檢查某船的保養(yǎng)情況。那是一個(gè)夏天的午后,由于交船周期緊張,姚總一到啟東基地,就首先召集技術(shù)人員開會(huì),對(duì)BD意見還未處理的條目一一制定解決措施,定下交船基調(diào),整個(gè)會(huì)議只花了1個(gè)小時(shí)左右,非常高效務(wù)實(shí)。交船隊(duì)人員有限,會(huì)議結(jié)束,姚總又立馬帶頭拿著保養(yǎng)工具,和大家一起上船做保養(yǎng)……榜樣的力量是無窮的,整個(gè)團(tuán)隊(duì)的干勁那是噌的一下就起來了,很快圓滿地完成了任務(wù)。

  2017年,姚總開始擔(dān)任公司副總經(jīng)理。宏觀管理的同時(shí),依然是本色不改,幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)場。8月份的一個(gè)雨夜,大概晚上9點(diǎn)左右,姚總打電話問我在不在碼頭,我心里嘀咕,這么晚,這個(gè)天氣還去碼頭干嘛?姚總說要到蓄電池大艙去走一圈,當(dāng)時(shí)底部的電纜敷設(shè)正在緊張地施工中。姚總一邊走一邊觀察,對(duì)狹窄的下艙通道提了意見,要求修改部分支撐角鋼。我說,這個(gè)事情不用這么急吧,天上還在打雷下雨咧,姚總笑著回答我:“工期緊,電纜進(jìn)艙后甲板面全是電纜,再想把通道進(jìn)行修改就要?jiǎng)踊穑蜁?huì)有損傷電纜的風(fēng)險(xiǎn),代價(jià)太大?,F(xiàn)在就要見縫插針,合理安排工序,發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)解決。做管理工作一定要有前瞻性??!”

  一樁樁,一件件,姚總的音容笑貌仿佛還在眼前。此時(shí)想到了姚總的微信名——華山。“自古華山一條路”,唯有奮斗才能到達(dá)山頂,“一覽眾山小”。姚總留下的精神遺產(chǎn)我們一定會(huì)繼承好,為未來的國防事業(yè)再立新功。


  (本文作者為武船集團(tuán)武船設(shè)計(jì)研究院工藝工程師孟慶達(dá))






| 來   源:武船集團(tuán)
| 責(zé)   編:王   琦
| 校   對(duì):方   浩
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄