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　　11月21日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號船、2號船同時(shí)開工。該船型專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存，由大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　在該船型研發(fā)過程中，大船集團(tuán)采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)該船型未來發(fā)展方向。該船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時(shí)主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求，通過應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。 
　　該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。
　　大船集團(tuán)將切實(shí)踐行“綠色造船”理念，通過加快新技術(shù)和新工藝的研發(fā)，加大新設(shè)備和新手段的應(yīng)用，持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力。同時(shí)緊跟時(shí)代步伐，向大型新能源氣體船市場不斷邁進(jìn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。


| 來   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄