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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所雙瑞特裝成功中標(biāo)中鐵四局五公司江西九江快速路（一期）跨廬山站立交橋工程轉(zhuǎn)體球鉸采購及施工項(xiàng)目，其中最大轉(zhuǎn)體橋梁重量達(dá)47000噸，再次刷新由自己創(chuàng)造的紀(jì)錄。

江西九江快速路跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋開工建設(shè)圖

　　九江快速路跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋全長(zhǎng)465米，上跨既有昌九城際鐵路線，京九鐵路線等14股鐵路線，單幅轉(zhuǎn)體重量分別為470000千牛和420000千牛，單幅轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)噸位分別達(dá)到500000千牛和450000千牛，球鉸直徑分別達(dá)到了7.2米和6.8米，刷新了由雙瑞特裝2019年實(shí)施河北保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋項(xiàng)目創(chuàng)下的紀(jì)錄，再次問鼎“世界之最”。
　　針對(duì)該項(xiàng)目，雙瑞特裝武漢分公司成立項(xiàng)目專班，多次深入實(shí)地，立足自身橋梁轉(zhuǎn)體球鉸的技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備，邀請(qǐng)業(yè)主來公司生產(chǎn)科研試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，為項(xiàng)目提供高質(zhì)量可行性方案。最終，雙瑞特裝以優(yōu)秀的方案、完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、合理的報(bào)價(jià)贏得了業(yè)主的肯定，成功中標(biāo)。接下來，雙瑞特裝武漢分公司將認(rèn)真組織生產(chǎn)制造等工作，為未來該項(xiàng)目成功實(shí)施轉(zhuǎn)體提供堅(jiān)實(shí)保障。

江西九江快速路跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋效果圖

　　九江快速路是九江中心城區(qū)首條高架橋快速路，是聯(lián)系該市中心城區(qū)、八里湖新區(qū)、柴桑區(qū)、高鐵新區(qū)的一條快速交通要道，是完善快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是服務(wù)廬山索道和高鐵站的快速通道，建設(shè)意義十分重大。

　　近些年，七二五所作為支座技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)造者、領(lǐng)跑者和主導(dǎo)者，不斷刷新橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)紀(jì)錄，為提升我國(guó)橋梁建設(shè)能力水平提供有力支撐。

 


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| 通訊員：徐兆琦/甘紅勝
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