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　　外表溫柔恬靜，說(shuō)話輕聲細(xì)語(yǔ)，讓人無(wú)法想象烏曉紅常年在船舶建造一線摸爬滾打。在造船這個(gè)男性為主的世界里，她工作雷厲風(fēng)行，巾幗不讓須眉，先后擔(dān)任中國(guó)第一艘大型LNG船，世界最先進(jìn)雙相不銹鋼化學(xué)品船和中國(guó)最先進(jìn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)科學(xué)考察船等一系列高端船舶的項(xiàng)目質(zhì)量主管，取得驕人業(yè)績(jī)，在高端海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中書(shū)寫(xiě)著中國(guó)女性“興船報(bào)國(guó)”的人生情懷。

文 |張文豪（滬東中華）
攝 |張   黎（滬東中華）
編輯 |高紅梅

　　烏曉紅，中共黨員，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華高級(jí)工程師，中國(guó)第一艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的質(zhì)量主管，“全國(guó)巾幗建功標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)獲得者。“品質(zhì)是我永遠(yuǎn)的追求”，是這位造船界“花木蘭”在大洋書(shū)寫(xiě)的鏗鏘誓言。

創(chuàng)造中國(guó)第一不能缺席

　　質(zhì)量保證工作是LNG船建造過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

　　2004年，滬東中華開(kāi)建中國(guó)第一艘大型LNG船，烏曉紅擔(dān)任項(xiàng)目質(zhì)量主管，為了“創(chuàng)造中國(guó)第一”這個(gè)目標(biāo)，她每天深入一線，爬腳手架、鉆艙室，早出晚歸，狠抓質(zhì)量管理。

　　因?yàn)槭菨M族人，項(xiàng)目里里外外，大家都稱(chēng)呼她為“格格”。然而她并不認(rèn)同“格格”的稱(chēng)呼，她說(shuō)自己不會(huì)像嬌貴清閑的貴族小姐，而是要做質(zhì)量的“啄木鳥(niǎo)”，沖鋒陷陣的造船“花木蘭”。

　　從2002年編制LNG船第一份質(zhì)量計(jì)劃書(shū)開(kāi)始，到2009年中國(guó)首批LNG船全部交船，整個(gè)建造過(guò)程的質(zhì)量保證工作，她都參與了。

　　在8年的青春時(shí)光里，她把絕大多數(shù)精力都獻(xiàn)給了LNG船。她只有一個(gè)夢(mèng)想：創(chuàng)造“中國(guó)第一”自己決不能缺席。

　　8年中，她記滿了9本關(guān)于LNG船質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)筆記、工作計(jì)劃、信息反饋等幾十萬(wàn)字。這些調(diào)查學(xué)習(xí)筆記，后來(lái)都成為L(zhǎng)NG船質(zhì)量管理的寶典。

　　通過(guò)強(qiáng)有力的質(zhì)量控制，很多質(zhì)量“病害”被她這只“啄木鳥(niǎo)”一一清除。LNG首制船液貨艙系統(tǒng)130公里長(zhǎng)的焊縫、23484只連接基座、全船AIS控制系統(tǒng)5000個(gè)報(bào)警點(diǎn)全部檢驗(yàn)合格，液貨艙系統(tǒng)2910個(gè)項(xiàng)目對(duì)外一次提交合格率高達(dá)99.7%。

　　要知道，這是中國(guó)人第一次建造大型LNG船啊！國(guó)外船檢對(duì)數(shù)據(jù)感到難以置信，對(duì)烏曉紅的敬業(yè)態(tài)度卻又充滿了贊賞，他們給滬東中華質(zhì)量團(tuán)隊(duì)致信表?yè)P(yáng)。

造船品質(zhì)如金

　　2013年，滬東中華承建世界首批“概念型”38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船，這型船除了建造難度世界第一，荷蘭船東對(duì)船舶建造質(zhì)量要求極高在業(yè)界也是聞名的。

　　這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，很多人避之不及，然而烏曉紅主動(dòng)請(qǐng)纓，擔(dān)任這個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量主管，針對(duì)這型船裝載特性、裝卸系統(tǒng)特點(diǎn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定了詳細(xì)的質(zhì)量檢驗(yàn)大綱。

　　項(xiàng)目監(jiān)造組對(duì)質(zhì)量要求之嚴(yán)業(yè)界聞名，很多國(guó)外頂尖船廠都在質(zhì)量工作上栽了跟頭。首船建造之初，有個(gè)國(guó)外船檢每當(dāng)發(fā)現(xiàn)有施工人員質(zhì)量沒(méi)到位，就會(huì)當(dāng)場(chǎng)大發(fā)雷霆，其火爆程度讓人見(jiàn)了害怕。

　　開(kāi)質(zhì)量例會(huì)，烏曉紅也被他劈頭蓋腦就是一通訓(xùn)斥。然而，烏曉紅并不認(rèn)為船檢有意刁難，她對(duì)同事們說(shuō)，雖然老外脾氣不好，可出發(fā)點(diǎn)是好的，特別嚴(yán)格的工作態(tài)度對(duì)施工人員是有警醒作用的，也能促進(jìn)質(zhì)量管理人員加強(qiáng)監(jiān)管力度。

　　38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船是世界首創(chuàng)，技術(shù)含量高，所以建造質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，有很多質(zhì)量文件到了車(chē)間里，一些施工人員認(rèn)為太苛刻，對(duì)執(zhí)行繁瑣的工藝步驟有疑問(wèn)。

　　然而，要成功建造這艘被稱(chēng)為“管系博物館”的化學(xué)品船，她必須將“品質(zhì)如金”的質(zhì)量理念在一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)部門(mén)宣貫落地，期間的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，培訓(xùn)工作，其繁瑣、龐雜程度一般人無(wú)法想象，工作強(qiáng)度之大一般人也難以承受。

　　雖然高強(qiáng)度高難度的工作讓烏曉紅非常疲憊，但她堅(jiān)持天天下班組開(kāi)展質(zhì)量工藝培訓(xùn)，周末也住在廠里翻譯國(guó)外工藝文件。因?yàn)樗芮宄缟系呢?zé)任，自己是質(zhì)量主管，生產(chǎn)部門(mén)的難題，質(zhì)量部門(mén)必須幫助解決，重要的是大家要攜手把質(zhì)量工作做好，達(dá)到船東要求。

　　擔(dān)責(zé)于身不畏難，烏曉紅還是監(jiān)造組和生產(chǎn)部門(mén)之間的“橋梁”，每當(dāng)遇到棘手問(wèn)題，她總是細(xì)致、耐心地傾聽(tīng)各方意見(jiàn)，坦誠(chéng)交流、探求有效解決方案。她不因工作矛盾多而回避，不因協(xié)調(diào)難度大而退卻，反而是有困難她就沖在前，有任務(wù)她就打頭陣，有需要她就站前排。真誠(chéng)勤奮，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，讓船東船檢、生產(chǎn)部門(mén)給予她一致好評(píng)。

　　功夫不負(fù)有心人，在烏曉紅和團(tuán)隊(duì)的努力下，各項(xiàng)質(zhì)量工藝都得到很好執(zhí)行，報(bào)驗(yàn)合格率顯著提高，船東船檢高度肯定這個(gè)美女主管。

　　當(dāng)首制船交付時(shí)，烏曉紅的團(tuán)隊(duì)贏得了來(lái)自荷蘭的項(xiàng)目首席貨艙專(zhuān)家的點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。此后，她又砥礪奮發(fā)，負(fù)責(zé)后續(xù)9艘系列化學(xué)品船的質(zhì)量工作，因?yàn)槠焚|(zhì)如金，因?yàn)榉?wù)細(xì)致，因?yàn)樾湃斡屑樱罄m(xù)船的各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)工作始終在“快車(chē)道”上行進(jìn)，滬東中華實(shí)現(xiàn)了一艘比一艘好，一艘比一艘快的建造目標(biāo)。

這是我畢生的事業(yè)

　　烏曉紅的父親是滬東中華一名老質(zhì)量員工。女承父業(yè)，不懈努力，她成為了滬東中華質(zhì)量戰(zhàn)線上的“花木蘭”。

　　然而，這些年緊張繁重的工作使烏曉紅無(wú)暇再處理家里的事。建造LNG船時(shí)，女兒學(xué)鋼琴的學(xué)費(fèi)都交了，卻常常沒(méi)有時(shí)間帶孩子去琴房練習(xí)。建造化學(xué)品船時(shí)，女兒又恰逢高考關(guān)鍵階段，但烏曉紅同樣無(wú)法陪女兒共同面對(duì)人生的重大選擇，內(nèi)心除了愧疚還是愧疚。

　　女兒的成長(zhǎng)路上，烏曉紅缺席了很多重要時(shí)刻，但她擔(dān)任質(zhì)量主管的船舶產(chǎn)品多達(dá)幾十艘，每一艘建成交付，她都要去碼頭送行，風(fēng)雨無(wú)阻。她把這些船舶視為自己的“孩子”，對(duì)待這些“孩子”，她嘔心瀝血，問(wèn)心無(wú)愧。

　　有時(shí)回想起建造歲月的艱難坎坷，她會(huì)忍不住潸然淚下，造船質(zhì)量管理工作很辛苦，“白+黑，5+2”是常態(tài)，但她從未考慮退縮，只因?yàn)椤熬媲缶?，?chuàng)新超越”的品質(zhì)追求早已成為她的人生信條。

　　多年的船舶質(zhì)量管理工作中，烏曉紅以產(chǎn)品為載體，注重管理創(chuàng)新，善于總結(jié)，先后撰寫(xiě)了多篇論文并獲得相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，作為主要成員參與的 《38000噸旗艦型雙相不銹鋼化學(xué)品船設(shè)計(jì)與建造技術(shù)研究項(xiàng)目》獲得中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)的科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)；她主管的49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船，還被歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為全球“2019年度化學(xué)品/油船”獎(jiǎng)。

　　在造船這個(gè)以男性為主導(dǎo)的行業(yè)里，烏曉紅就像軍中“花木蘭”！她既溫文爾雅，更堅(jiān)定果敢，在質(zhì)量管理工作中，她從不妥協(xié)，從不馬虎，有人說(shuō)她太頂真，活得累，但她說(shuō)：“造船是我畢生的事業(yè)，品質(zhì)是我永遠(yuǎn)的追求。”



　　編后語(yǔ)：

　　家庭環(huán)境的影響，賦予了烏曉紅對(duì)這個(gè)行業(yè)最樸素的熱愛(ài)和親近感，然而專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)、數(shù)十年如一日的專(zhuān)研才是成就這位造船質(zhì)量戰(zhàn)線上的“花木蘭”的秘方。世界上有很多行業(yè)，有人因?yàn)闊釔?ài)才選擇，有人因?yàn)檫x擇而熱愛(ài)，不過(guò)是培養(yǎng)感情上的“先婚后愛(ài)”還是“先愛(ài)后婚”。若想經(jīng)營(yíng)成功，無(wú)他，唯投入和奉獻(xiàn)爾。




| 出　品：船次方工作室
| 策　劃：高紅梅
| 通訊員：張文豪
| 責(zé)　編：高紅梅
| 校　對(duì)：方　浩
| 審　核：項(xiàng)　麗/甘豐錄