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　　5月9日，由中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船為英美資源集團(tuán)建造的兩艘19萬噸雙燃料散貨船“烏班圖·共鳴”（Ubuntu Empathy）號與“烏班圖·人類”（Ubuntu Humanity）號雙輪榮耀命名，同時“烏班圖·共鳴”號成功簽字交付，這是外高橋造船今年交付的第8艘船舶。

“烏班圖·共鳴”號

“烏班圖·人類”號

　　“烏班圖·共鳴”號與“烏班圖·人類”號分別是外高橋造船為英美資源建造的19萬噸雙燃料散貨船系列中的第一艘和第二艘。該系列船總長299.88米，型寬47.5米，型深24.7米，設(shè)計吃水18.25米，載重量19萬噸，設(shè)計航速14.5節(jié)。系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 雙燃料主機(jī)，燒氣模式滿足TIERⅢ及HCSR規(guī)范，入級挪威船級社（DNV）。

　　研 發(fā)

　　5月5日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船同法國GTT公司、法國船級社（BV）聯(lián)合研發(fā)的30萬噸雙燃料超大型原油船獲得BV船級社的原則性認(rèn)可（AIP）證書。

　　該船型配備10,000立方米的燃料儲存艙，采用了GTT公司的MARK III薄膜艙技術(shù)，滿足航行于中東至遠(yuǎn)東、中東至歐洲的航線續(xù)航需求。相比于傳統(tǒng)的C型儲存罐，它將LNG儲存艙布置于主甲板下的貨艙區(qū)域，從而有效保護(hù)儲存艙，防止惡劣天氣引起的罐體結(jié)構(gòu)風(fēng)險隱患，在船舶營運(yùn)方面更具靈活性和安全性。

　　本船型滿足國際海事組織最新NOx Tier III和SOx等環(huán)保要求, 其EEDI指數(shù)低于基線37.5%，達(dá)到EEDI第三階段的要求。在國際環(huán)保節(jié)能減排的趨勢下，外高橋造船作為國際雙燃料船舶市場的引領(lǐng)者，將持續(xù)積極響應(yīng)市場、不斷加大研發(fā)投入。



| 來   源：外高橋造船
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄