來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-08-03 字體：
【大】【中】【小】
210億元中國(guó)造船史上最大單筆集裝箱船訂單簽署、兩型重大項(xiàng)目艦船順利交付、應(yīng)用業(yè)務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目取得積極進(jìn)展……2023年上半年，一個(gè)個(gè)喜訊展現(xiàn)出中國(guó)船舶行業(yè)“走出去”的鏗鏘力量，同時(shí)又都指向同一個(gè)名字——中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司。
自深入開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育以來(lái)，中船貿(mào)易在集團(tuán)黨組領(lǐng)導(dǎo)下，積極踐行“中國(guó)船舶集團(tuán)軍貿(mào)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、船海產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主平臺(tái)和國(guó)際業(yè)務(wù)拓展的主體力量”定位，為圓滿(mǎn)完成全年任務(wù)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“干”字為魂求實(shí)效
今年年初以來(lái)，隨著我國(guó)疫情防控措施進(jìn)一步優(yōu)化，中船貿(mào)易全員樹(shù)立“把丟失的時(shí)間搶回來(lái)”的理念，積極拜訪(fǎng)東南亞、南亞、北非、拉美、歐洲、中東、亞太地區(qū)市場(chǎng)的新老客戶(hù)，引領(lǐng)中國(guó)船舶集團(tuán)相關(guān)單位“應(yīng)派盡派、應(yīng)出盡出、應(yīng)邀盡邀”，“走出去”“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”頻次不斷提高，“朋友圈”不斷擴(kuò)大。
2023年上半年，中船貿(mào)易境外執(zhí)行項(xiàng)目遍及十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在外工作人員涉及20余家兄弟單位，平均每天200余人在境外工作。中船貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行項(xiàng)目洽談、商務(wù)談判及拜訪(fǎng)客戶(hù)等任務(wù)，累計(jì)在外執(zhí)行任務(wù)150余天；辦理因公出國(guó)、出境151批次、309人次，足跡遍及32個(gè)國(guó)家和地區(qū)，團(tuán)組累計(jì)在外工作1500余天。
得益于前期的良好鋪墊工作，中船貿(mào)易發(fā)揮“兩個(gè)平臺(tái)、一個(gè)主體力量”作用，穩(wěn)抓傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，在新產(chǎn)品、新市場(chǎng)的開(kāi)拓方面“火力全開(kāi)”，諸多新項(xiàng)目得以全面推進(jìn)展開(kāi)，新客戶(hù)占客戶(hù)總量的比例上升到三分之一。
市場(chǎng)開(kāi)拓方面，船海產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加大在新加坡、中國(guó)香港等東南亞市場(chǎng)的耕耘力度，軍貿(mào)業(yè)務(wù)在深耕鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。2023年上半年，中船貿(mào)易既在深化與老客戶(hù)合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，又積極拓展新客戶(hù)資源，取得了優(yōu)異成績(jī)。尤其在今年3月，中船貿(mào)易聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司成功與香港船東泰昌祥集團(tuán)簽署了2艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船建造合同。
與此同時(shí)，中船貿(mào)易還不斷向歐洲市場(chǎng)“沖刺”，并將目光瞄準(zhǔn)中東地區(qū)市場(chǎng)。面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求高、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大等等諸多挑戰(zhàn)，中船貿(mào)易投入巨大精力，以極大的耐心，付出了艱辛的努力，最終在歐洲市場(chǎng)獲得佳績(jī)，并成功打開(kāi)了中東市場(chǎng)。2023年，歐洲船東新造船訂單金額占比達(dá)36%，其中，新承接各型油船訂單在全球油船新造船市場(chǎng)占比取得重大突破，以艘數(shù)計(jì)，占比為29%，其中阿芙拉型油船占比達(dá)64%。
通過(guò)前期對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研、分析和研判，中船貿(mào)易精準(zhǔn)把握“脫碳、零碳”發(fā)展趨勢(shì)，將重點(diǎn)放在甲醇燃料等替代燃料市場(chǎng)的開(kāi)拓上。一方面，中船貿(mào)易加大與船企、科研院所方面的溝通交流力度，不斷優(yōu)化替代燃料船型的設(shè)計(jì)方案、設(shè)備選型；另一方面，緊跟客戶(hù)需求，積極向船東推薦相關(guān)設(shè)計(jì)方案，并在商務(wù)談判中采取高超的技巧。得益于一系列前期的鋪墊工作，2023年初以來(lái)，中船貿(mào)易在甲醇雙燃料、液化天然氣（LNG）雙燃料等替代燃料船型市場(chǎng)都取得了巨大突破，為中國(guó)船舶集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型作出了重要貢獻(xiàn)。在有力支撐中國(guó)船舶集團(tuán)新接訂單量、完工交付、手持訂單量穩(wěn)居世界第一的前提下，今年中船貿(mào)易承接的中高端船型訂單占比達(dá)94%。
“細(xì)”字為本抓經(jīng)營(yíng)
按照中國(guó)船舶集團(tuán)統(tǒng)一部署，中船貿(mào)易踐行自身定位，堅(jiān)持“集團(tuán)一盤(pán)棋”原則，聚焦職責(zé)使命、堅(jiān)持人才強(qiáng)企、完善經(jīng)營(yíng)體系、提升管理能力、夯實(shí)管理基礎(chǔ)等內(nèi)容，發(fā)揮集團(tuán)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，研判市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，積極適應(yīng)船市發(fā)展變化，敏銳把握細(xì)分市場(chǎng)訂單需求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，開(kāi)展對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)，提高國(guó)際化服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益效率。
新年伊始，由中船貿(mào)易承辦的中國(guó)船舶集團(tuán)第三屆全球合作伙伴會(huì)議在上海召開(kāi)，在瑞士成功籌辦中國(guó)船舶集團(tuán)重組成立以來(lái)首個(gè)海外綠色低碳民船推介會(huì)，積極組織集團(tuán)相關(guān)企業(yè)先后參加新加坡海事展、挪威海事展、漢諾威工業(yè)博覽會(huì)等展會(huì)。一系列國(guó)際性展會(huì)，不僅與世界頂尖品牌同臺(tái)競(jìng)技，加強(qiáng)國(guó)際交流，也展示了中國(guó)船舶集團(tuán)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì)，提升了中國(guó)船舶綜合競(jìng)爭(zhēng)力，大大提高了中國(guó)船舶品牌的國(guó)際知名度。
作為中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的主平臺(tái)、主渠道，中船貿(mào)易并沒(méi)有局限在僅為船廠、船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的范圍之內(nèi)，而是站在中國(guó)船舶集團(tuán)整體發(fā)展層面，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，整合產(chǎn)業(yè)鏈各方技術(shù)、生產(chǎn)、信息等優(yōu)勢(shì)資源，不斷探索新業(yè)態(tài)、新模式，為各方提供增值服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏：將應(yīng)用業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)揮軍民船業(yè)務(wù)“溢出效應(yīng)”的重要載體，進(jìn)一步發(fā)揮支撐集團(tuán)開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)的作用；建立健全統(tǒng)一規(guī)范的進(jìn)口船用物資采購(gòu)流程，更好發(fā)揮“保供應(yīng)、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)”作用；將助力提升船配產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率作為自身重要使命之一，最大限度提高國(guó)產(chǎn)船配產(chǎn)品上船概率；發(fā)揮自身全方位掌握船舶市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、設(shè)計(jì)、建造、融資等多方資源優(yōu)勢(shì)，為船東提供一攬子“量身定做”方案，大大提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，樹(shù)立中國(guó)船舶品牌。
“嚴(yán)”字當(dāng)頭謀“三贏”
中船貿(mào)易黨委從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，刀刃向內(nèi)挖潛力促提升，把算好“三贏”賬融入公司經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)做好事前算贏、事中控贏、事后真贏。今年上半年，中船貿(mào)易充分發(fā)揮作為中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)工作主平臺(tái)、主渠道的重要牽引作用，加大替代能源船舶等市場(chǎng)開(kāi)拓力度，不斷提升綜合服務(wù)能力，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)發(fā)展模式，在承接大批新船訂單的同時(shí)，也順利保障了多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利交付。
今年年初以來(lái)，中船貿(mào)易聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)旗下各骨干船企承接了包括雙燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）、1.5萬(wàn)TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、2.3萬(wàn)TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、成品油船、甲醇預(yù)留PCTC、大型LNG船、原油船、甲醇支線(xiàn)集裝箱船、LNG雙燃料LR2型油船等在內(nèi)的諸多訂單。其中，在超大型集裝箱船領(lǐng)域，中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂210多億元合同金額，創(chuàng)下了中國(guó)造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄；在大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域，助力江南造船和大連造船實(shí)現(xiàn)首單突破、滬東中華做大做強(qiáng)實(shí)現(xiàn)批量接單；在PCTC市場(chǎng)領(lǐng)域，自2021年成功開(kāi)拓大型PCTC市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)已累計(jì)承接7000～9200車(chē)位系列船型訂單達(dá)32艘，全球市場(chǎng)份額一舉躍升至25%，實(shí)現(xiàn)了從追趕至并跑的歷史性跨越。
在屢創(chuàng)接單佳績(jī)的同時(shí)，中船貿(mào)易也積極加強(qiáng)與船廠、船東的聯(lián)系溝通，緊跟重點(diǎn)項(xiàng)目的建造節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)全球最大級(jí)別的2.41萬(wàn)TEU超大型集裝箱船、9.3萬(wàn)立方米全冷式超大型雙燃料液化氣船（VLGC）、30.7萬(wàn)噸超大型原油船（VLCC）、雙燃料動(dòng)力原油船/成品油船、19萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船等多型高端船型項(xiàng)目按時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)完工交付。其中，24116TEU超大型集裝箱船3號(hào)船的順利交付，助力地中海航運(yùn)（MSC）成為全球首家運(yùn)力突破500萬(wàn)TEU大關(guān)的集裝箱航運(yùn)公司。
2023年，中船貿(mào)易堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以解決項(xiàng)目技術(shù)難題為切入點(diǎn)找準(zhǔn)客戶(hù)真實(shí)需求提升服務(wù)質(zhì)量，以創(chuàng)新合作方式方法擴(kuò)充合作伙伴，把開(kāi)展主題教育同做好履行興裝強(qiáng)軍首責(zé)、船海產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展、深化改革攻堅(jiān)、全面推進(jìn)基礎(chǔ)管理水平提升、推進(jìn)高質(zhì)量黨建等工作結(jié)合起來(lái)，落實(shí)到世界一流船舶貿(mào)易企業(yè)建設(shè)之中，以公司高質(zhì)量發(fā)展的新成效檢驗(yàn)主題教育成果，努力為中國(guó)船舶集團(tuán)建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)作出新的更大貢獻(xiàn)。
| 來(lái) 源：中船貿(mào)易
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
