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　　近日，中國香港新渡輪400客位純電池動力推進(jìn)客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，是國內(nèi)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面。
　　“新明珠39”號由中國船舶集團旗下華聯(lián)船舶有限公司承接、七〇一所武船院設(shè)計、廣州公司提供項目保障協(xié)調(diào)服務(wù)。該船采用的碳纖維材料實現(xiàn)了國產(chǎn)化，是廣州公司牽頭組織“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合發(fā)展，開展高端碳纖維材料國產(chǎn)化研究、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化推廣的成功范例。研發(fā)及推廣合作方由廣州公司與七二五所等單位共同組成，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代的重大突破，有效踐行了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的理念。

　　“新明珠39”總長34.77米，運營航速10千牛，額定載客400人，采用純電池動力推進(jìn)，直流電力組網(wǎng)，太陽能光伏充電，并配備武船院研制供貨的能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌全船能量消耗，節(jié)能效果更突出；對角布置2套電動全回轉(zhuǎn)對轉(zhuǎn)舵槳，操縱性良好，可實現(xiàn)雙向推進(jìn)。
　　“新明珠39”號是中國香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《施政報告》啟動電動渡輪試點計劃后的第一艘電動渡輪，開創(chuàng)了國產(chǎn)碳纖維新材料與純電池動力新能源結(jié)合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪，將為乘客提供更舒適的乘坐和觀光體驗，為綠色環(huán)保“零排放”渡輪先驅(qū)項目貢獻(xiàn)力量。




| 記   者：王   進(jìn)
| 來   源：七〇一所
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄