10月21日，中國船舶集團所屬中國重工大連造船聯合中船貿易為MSC地中海航運建造的、配備B型LNG燃料艙的16000TEU集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”號交付。
“瑪利亞克里斯蒂娜”號
該船是大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船，配備9%鎳鋼材質13000立方米B型LNG燃料艙，在國內首次實現了B型LNG燃料艙全流程自主研制，填補了國內技術空白；采用“安全、經濟、環(huán)?！比略O計理念，配備雙燃料主機、發(fā)電機和鍋爐，且主機配置了綠色環(huán)保系統，完全滿足最新環(huán)保排放標準；通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施，能效設計指標低于基線65.5%。
在該船建造過程中，項目組與總裝二部精心策劃、周密組織，合理優(yōu)化工序，塢內首次實現模擬試箱交驗，大大提高出塢完整性。
在LNG燃料加注作業(yè)期間，加注作業(yè)小組高效順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實際用時相較原計劃縮短約66小時。
在試航過程中，試航指揮部以雙燃料主機、軸帶發(fā)電機、FGSS供氣系統為中心，突破各項試航難點，僅用13天完成所有試航項目。
| 來 源：大連造船
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
